هواپیماهای دست دوم اروپایی در اولویت خرید؛ هواپیماهای روسی یکی از گزینه ها

مجید کیانپور عضو کمیسیون عمران مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، با اشاره به رویکرد سازمان هواپیمایی و وزارت راه و شهرسازی برای بهسازی ناوگان حمل و نقل هوایی کشور، گفت: در دهه اخیر و با اجرای توافق هسته ای، فضا برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی و خرید هواپیماهای جدید فراهم شد و وزارت راه و شهرسازی از فرصت مربوطه برای تأمین هواپیما به خوبی استفاده کرد.

نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: البته بعد از بازگشت تحریم ها و رویکرد آمریکا و اروپا، امروز شرایط برای خرید هواپیماهای جدید وجود ندارد، از این رو بهترین راه کار برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی کشور، خرید هواپیماهای دست دوم است.

تلاش سازمان هواپیمایی برای خرید هواپیماهای دست دوم

وی تصریح کرد:در شرایط کنونی سازمان هواپیمایی و به تبع آن ایرلاین‌ها به دنبال خرید هواپیماهای دست دوم برای بهبود وضعیت ناوگان هستند.

میانگین عمر هواپیمای دست دوم باید بین 5 تا 10 سال باشد

دست دوم بودن هواپیما به معنای فرسوده بودن آن نیست، بلکه میانگین عمر هواپیما باید بین 5 تا 10 سال باشد، از این رو می توان با خرید اینگونه هواپیماها، بخشی از کمبودهای مربوطه را مرتفع کرد

کیانپور ادامه داد: دست دوم بودن هواپیما به معنای فرسوده بودن آن نیست، بلکه میانگین عمر هواپیما باید بین 5 تا 10 سال باشد، از این رو می توان با خرید اینگونه هواپیماها، بخشی از کمبودهای مربوطه را مرتفع کرد.

خرید هواپیماهای دست دوم اروپایی در اولویت؛ هواپیماهای روسی یکی از گزینه ها

این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: البته برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی کشور، پیشنهادات دیگری نیز وجود دارد که خرید هواپیماهای روسی یکی از گزینه ها است، اما به نظر من میان هواپیماهای دست دوم اروپایی و هواپیماهای روسی، اولویت خرید با هواپیماهای دست دوم است.

30 تا 40 درصد ناوگان حمل و نقل هوایی کشور فرسوده است

عضو کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: بر اساس آمارها حدود 30 تا 40 درصد ناوگان حمل و نقل هوایی کشور فرسوده است، که این آمارها نشان دهنده ضرورت نوسازی این ناوگان  است.